Mycie samochodu zimą ma sens, ponieważ sól drogowa, piasek i błoto pośniegowe przyspieszają korozję karoserii, podwozia i nadkoli. Trzeba jednak dopasować metodę do temperatury. W okolicach 0°C można skorzystać z myjni bezdotykowej, jeśli auto zostanie dokładnie osuszone. Przy silnym mrozie, szczególnie poniżej -5°C, bezpieczniejsza będzie zamknięta myjnia ręczna, a przy temperaturze około -15°C lepiej zrezygnować z mycia na zewnątrz.
Czy mycie samochodu zimą ma sens?
Tak, ponieważ brud pozostający na aucie nie jest wyłącznie problemem estetycznym. Sól drogowa zatrzymuje wilgoć i wnika w mikrouszkodzenia lakieru, a z czasem sprzyja powstawaniu korozji. Osad gromadzi się także na progach, podwoziu i w nadkolach, czyli w miejscach trudnych do kontrolowania podczas zwykłego oglądania samochodu.
Piasek i błoto pośniegowe tworzą kolejne zagrożenie. Zamiatanie śniegu z zabrudzonej karoserii może przesuwać drobiny po lakierze i powodować zarysowania. Z tego powodu lepiej najpierw spłukać auto wodą, zamiast usuwać zaschnięty osad szczotką lub skrobaczką.
Którą myjnię wybrać zimą?
Najważniejsze są temperatura, możliwość osuszenia auta i zakres czyszczenia. Poniższe zestawienie pokazuje, czym różnią się najpopularniejsze rozwiązania:
| Typ myjni | Bezpieczna temperatura | Ryzyko dla lakieru | Skuteczność usuwania soli |
|---|---|---|---|
| Ręczna, w zamkniętej hali | Także przy silnym mrozie, jeśli obiekt zapewnia suszenie | Niskie | Wysoka, również na podwoziu i w nadkolach |
| Automatyczna | Zwykle do około -10°C, zgodnie z zasadami konkretnej myjni | Umiarkowane, szczególnie przy zabrudzonych szczotkach | Średnia do wysokiej |
| Bezdotykowa | Najlepiej powyżej 0°C, ewentualnie przy lekkim mrozie z szybkim osuszaniem | Niskie, ponieważ nie używa szczotek | Średnia, zależna od dokładności spłukiwania |
Najbezpieczniejsza podczas mrozu jest myjnia ręczna w zamkniętym pomieszczeniu. Pracownik może dokładnie umyć auto, przedmuchać zamki i szczeliny oraz osuszyć uszczelki. Myjnia automatyczna jest wygodna, ale po zakończeniu programu trzeba samodzielnie sprawdzić miejsca, w których zostaje woda. Bezdotykowa dobrze usuwa sól z karoserii i nadkoli, lecz przy temperaturze ujemnej szybko rośnie ryzyko oblodzenia.
Jak bezpiecznie umyć auto, gdy temperatura spada poniżej zera?
Przed rozpoczęciem mycia usuń nadmiar śniegu i lodu z szyb, dachu oraz okolic kół. Nie skrob lakieru ostrym narzędziem. Sprawdź też stan uszczelek. Popękana guma może wymagać wymiany, ponieważ preparat ochronny nie naprawi jej uszkodzeń.
Podczas mycia zacznij od spłukania większych ziaren piasku i soli. Nie pocieraj karoserii, dopóki osad nie zostanie rozmiękczony. Skieruj strumień także na progi, nadkola i dolne części drzwi. Po spłukaniu środków chemicznych przejdź od razu do osuszania:
- Wytrzyj karoserię miękką ściereczką lub użyj programu suszenia, jeśli jest dostępny.
- Otwórz drzwi i bagażnik, a następnie osusz uszczelki, progi oraz krawędzie otworów.
- Przedmuchaj sprężonym powietrzem zamki, zawiasy, lusterka i inne trudno dostępne szczeliny.
- Na suche uszczelki nanieś silikon w spreju lub cienką warstwę wazeliny technicznej.
- Zabezpiecz zamki preparatem przeznaczonym do ich konserwacji, jeśli mogła dostać się do nich woda.
Osuszanie nie jest dodatkiem do zimowego mycia, lecz jego obowiązkowym etapem. Woda pozostawiona w uszczelkach może zamarznąć i utrudnić otwarcie drzwi. W zamku może natomiast zablokować mechanizm. Po myciu dobrze jest przejechać kilka kilometrów albo wstawić auto do ogrzewanego garażu, aby resztki wilgoci odparowały.
Jakich błędów unikać?
Najczęstsze problemy wynikają nie z samego mycia, ale z niedostosowania go do warunków i braku osuszania. Szczególnie ryzykowne są następujące sytuacje:
- Mycie przy silnym mrozie – poniżej około -5°C mycie na zewnątrz staje się coraz bardziej ryzykowne, a przy około -15°C lepiej z niego zrezygnować.
- Pominięcie uszczelek i zamków – pozostawiona woda może przymrozić drzwi, szyby lub elementy mechanizmu zamka.
- Niedokładne spłukanie chemii – resztki preparatu mogą pozostać na lakierze i przyciągać zabrudzenia.
- Mycie szczotką mocno oblepionego auta – piasek i sól mogą zostać przeciągnięte po lakierze, powodując mikrozarysowania.
- Mycie przed domem przy ujemnej temperaturze – woda spływająca na podjazd może zamarznąć i stworzyć niebezpieczne lodowisko.
Przed myciem na zewnątrz sprawdź także, czy masz warunki do szybkiego wytarcia samochodu. Sama ciepła woda nie rozwiązuje problemu, jeśli po zakończeniu pozostaną mokre szczeliny i zamki.
Zimą lepiej umyć samochód rzadziej, ale dokładnie, niż często narażać go na zamarzanie wody. Przy temperaturze bliskiej zera wybierz myjnię bezdotykową i od razu osusz auto. Przy silnym mrozie zapłać za mycie w zamkniętej hali albo poczekaj na ocieplenie.
